За 7500 км накопились кое-какие впечатления от американских дорог.
Машина была практически новая. В первый день аренды на одометре значилось всего 2192 мили (3527 км.)
Ездить по этим дорогам - одно удовольствие. А на новой машине - двойное удовольствие. Что по городам, что по хайвеям. Всё легко, понятно и доступно. Если ещё есть смартфон с google maps и хоть немного мозгов - так ты вообще король мира, и все дороги открыты. Развитость дорожной инфраструктуры, ухоженность дорог, эстакады, многоуровневые развязки - моё почтение. Пробок за это время, кроме как в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско, не встретил нигде.
Я старался не подавать виду, что я понаехавший (хотя на номерах всё равно значится: "California"), и преимущественно ехал не более 110 км/ч, правда скорее из соображений безопасности и экономии. Но в последние два дня оторвался по полной - времени было в обрез, поэтому местами жал тапку, разгоняя огненный пепелац до невероятных для него скоростей 150-160 км/ч..
По поводу безопасности - несмотря на огромное количество знаков: "Осторожно, дикие животные" и т.п., вдоль дорог очень много различных дохленьких зверят, которых, несомненно, жаль. - Лоси, олени, ежи, косули, кролики, койоты, бобры, белки, и бог знает, кто ещё. Их действительно много, учитывая, что все коммунальные службы в США работают на отлично, но даже они не справляются с тем, чтобы вовремя убирать трупики несчастных убиенных братьев наших меньших (подозреваю, что и такая служба имеется). Но слава богу и живые попадаются, в неменьшем количестве. Пару раз и перед моим капотом вырисовывался олень, оба раза - из-за поворота, метрах в 10, хорошо, что скорость была небольшая. Кроме койота, в этот раз заснять никого не удалось, т.к. зверьки чрезвычайно быстрые.
Но даже когда я ехал по крайней левой полосе в эти последние два дня, то все, кто передо мной двигался медленнее, - все как один - уступали дорогу. Причём не важно - будь то старенький Форд пикап, или Додж, весь в ржавых обосрышах, как у Чака Норриса в "Одиноком волке МакКуэйде", или новенький блестящий Мерседес с открытым верхом - все уступали сами, даже дальним светом "моргать" не приходилось. - Чувством собственной важности, в отличие от многих наших соотечественников, американцы не страдают. По крайней мере не в этом ключе. Если по правилам положено уступить дорогу тому, кто движется быстрее - то они уступают дорогу тому, кто движется быстрее.
Три раза заботливо спрашивали, когда проезжали мимо меня, сидящего в автомобиле, припаркованном на обочине: "Are you allright?" А я просто остановился перекусить, или покемарить. Конечно, я олрайт, - говорю.
Единственный неприятный случай, и то по моей вине, приключился на скоростной трассе, ведущей из парка Секвойи в Сан-Франциско: я случайно кого-то подрезал - бедный растяпа был у меня в "мёртвой зоне" - мы оба перестраивались в одну полосу из разных соседних, - так бывает в таких случаях. Слышу - сигналит сзади, а я уже на половину полосы залез, и поэтому просто решил поддать газу (не перестраиваться же обратно, хаха), чтобы ему не пришлось слишком сильно оттормаживаться. Такой конфуз, мне прям неловко стало, и я включил аварийку, мол: "Прости, бро!" Хотя говорят, американцы использование аварийки в этом контексте не понимают. Смотрю в зеркало - а солнце светит прямо в лобовые стёкла, и поэтому отчётливо вижу, как в машине сзади водитель поднимает обе руки выше руля и показывает мне средние пальцы, как бы говоря мне: "В задницу засунь свои извинения." Такая милота.
В целом же, дебилов на дороге значительно меньше, чем у нас, все ведут себя культурно и прилично. Останавливаются везде, где положено, никто никого не "лечит". Если дорога узкая, по одной полосе в каждую сторону, то велосипедистов объезжают строго по встречной полосе. Единственное, что все нарушают - это скоростной режим. Как и у нас, миль на 20 в час.
#chiefvacationofficer, #onetwotrip
https://www.onetwotrip.com/ru/lookingfor/cvo/
